સુરત જિલ્લાના ચોર્યાસી તાલુકાના હજીરાથી ધુલે સુધીના માર્ગ જોડાણને વધુ સારી બનાવવા માટે ભારતના રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોએ 2013-14માં રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ-53 શરૂ કર્યો હતો. આ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ-53 પર, NTPC કવાસ નજીક ક્રિભકો કંપની રેલ્વે ઓવરબ્રિજ અને 2012-13માં ONGC ઇચ્છાપુર સર્કલ ઓવરબ્રિજ બનાવવામાં આવ્યા હતા.આ બે ઓવરબ્રિજ 2013-14 થી હજીરા વિસ્તારમાં ભ્રષ્ટાચારના પ્રતીક તરીકે બનાવવામાં આવ્યા છે અને અત્યાર સુધીમાં ઘણી વખત તેમના સમારકામ પર કરોડો રૂપિયા ખર્ચવામાં આવ્યા છે, પરંતુ જાળવણીનું કામ હજુ પણ ચાલુ છે.
જેના કારણે વાહનચાલકોને ઘણી મુશ્કેલીનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે. ગ્રામજનોને ડર છે કે આ બે ખતરનાક પુલ પર ગંભીરા પુલ જેવો મોટો અકસ્માત થઈ શકે છે.NTPC કવાસ નજીક ક્રિભકો કંપની રેલ્વે ઓવરબ્રિજ અને ONGC ઇચ્છાપુર સર્કલ ઓવરબ્રિજમાં મોટા ગાબડા પડી જવાને કારણે નીચે રસ્તા પર પડી રહ્યા છે. આ બંને પુલના મોટાભાગના બીમ અને કોલમમાં સ્ટીલના સળિયા દેખાય છે. આ ઉપરાંત, બીમ અને થાંભલામાંથી RCC કોંક્રિટ તૂટીને રસ્તા પર પડી રહી છે, જેના કારણે પુલની ઉપર અને નીચેથી પસાર થતા વાહનચાલકો ગમે ત્યારે મોટી દુર્ઘટનાનો સામનો કરી શકે છે.આ બંને ઓવરબ્રિજની બંને બાજુના ઢોળાવ પણ ખૂબ જ નબળી ગુણવત્તાવાળા મટિરિયલથી બનેલા હોય તેવું લાગે છે. તેથી, આ પુલની બંને બાજુના ઢોળાવ પણ ગમે ત્યારે તૂટી પડવાની શક્યતા છે.હજીરા કંઠા વિઝન વિકાસ સહકારી મંડળી લિમિટેડના ચેરમેન દીપક પટેલે કેન્દ્રીય માર્ગ અને ધોરીમાર્ગ મંત્રી નીતિન ગડકરીને પત્ર લખીને વિનંતી કરી છે કે આ બંને પુલના તમામ પ્રકારના સ્થિરતા અહેવાલો તાત્કાલિક અસરથી તૈયાર કરવામાં આવે અને જો જરૂરી હોય તો, અન્ય ટેકનિકલ ચકાસણી કરાવ્યા પછી આ બંને પુલના તમામ અહેવાલો જાહેર કરવામાં આવે. ઉપરાંત, જો આ પુલ પર અકસ્માતનો ભય હોય, તો આ પુલને તાત્કાલિક જાહેર જનતા માટે બંધ કરી દેવો જોઈએ અને તેને તાત્કાલિક તોડી પાડવો જોઈએ અને વૈકલ્પિક વ્યવસ્થા કરવી જોઈએ.
રિપોર્ટર
સુનિલ ગાંજાવાલા
સુરત